Batterij

Ik heb mijn One Plus 9 Pro net drie jaar geleden gekocht. Het ding heeft al die tijd uitstekend dienst gedaan. Ik ben dan ook merktrouw aan One Plus. Helaas begint de batterij te mankeren. Opladen duurt langer dan ik zou willen, en de batterijduur is merkbaar korter dan vroeger.

Met de Camino in het vooruitzicht, wil ik een smartphone in topconditie mee kunnen nemen. En dus komt het er op aan om de batterij te laten vervangen.

Gisteren ben ik in Gent binnen gelopen bij Quicksolutions in de Vlaanderenstraat. Na een korte registratie ter plaatse, betaalde ik 69 EUR voor een analyse van het toestel. Verdict een klein uurtje later: niet alleen de batterij moet worden vervangen, maar men ontdekte ook dat de connectoren met de batterijmodule niet goed zijn en opnieuw moeten worden gesoldeerd. Totale kostenplaatje: 250 EUR. Een pak meer dan de 99 EUR voor enkel het vervangen van de batterij.

Da’s nog altijd goedkoper dan een nieuw toestel aanschaffen. De hardware kan voor mij ook gerust nog wel een tijd mee. Als ik nog eens een 2 à 3 jaar uit mijn One Plus 9 Pro kan halen, dan ben ik een zeer tevreden man.

Morgenavond of donderdag zou ik mijn toestel mogen ophalen. Zeer benieuwd naar het resultaat.

Lang geleden tikte ik op een rommelbeurs een Asahi Pentax Spotmatic in de originele, volledige kit op de kop: camera, twee lenzen, flits, originele leren draagtas, toebehoren,… De lichtmeter bleek toen al niet te werken. Ik toen nauwelijks moeite geinvesteerd om die te herstellen. Met de Sunny 16 regel heb ik enkele rolletjes film opgemaakt voor de Spotmatic uiteindelijk in een verhuisdoos terecht kwam.

In 2013 kocht ik via EBay een tweede Spotmatic body in de hoop dat daar de lichtmeter wel van zou werken. De oude batterij was helaas uitgelopen waardoor het batterijcompartiment volledig was toe gekoekt. En daar hield het voor mij toen ook gewoon op.

Fast forward naar vandaag.

Sinds twee jaar staat er een Spotmatic als ornament op een plank boven mijn bureau. Sinds een tijdje volg ik /r/analog en krijg ik zo fantastiche resultaten op film voorgeschoteld. Dat en de bevlogen video over analoge film van Smarter Every Day gaven mij zin om de Spotmatic nog eens van nabij te bekijken.

De onderplaat, waartoe het batterijcompartiment behoort, kan je makkelijk losschroeven van de camerabehuizing. Dus dat deed ik voor beide camera’s. Uiteindelijk bleek ik een goede, functionele onderplaat te hebben. De andere, met het vastgekoekte compartiment, is helaas onbruikbaar en is dus af te schrijven.

Van de goede onderplaat bleek het contact in de behuizing en het contact in het afdekplaatje licht gecorrodeerd te zijn. Die kon ik makkelijk schoonmaken. De Spotmatic dateert van 1964 en het is dus niet verwonderlijk dat het metaal, los van lekkende batterijen, hier en daar corrodeert. Op dit punt hoopte ik dat de primitieve elektronica van een van de twee camera’s toch gespaard zou zijn gebleven.

Ik heb enkele batterijen moeten proberen voor ik de goede te pakken had: de Rayovac 312 / PR 41 / 1.45 Volt. Dat is eigenlijk een batterij voor een gehoorapparaat, maar ze is perfect voor de Spotmatic. Hogere voltages werken niet. Alhoewel, binnen de camerabehuizing is er een poentiometer die je toelaat om de bijpassende weerstand manueel in te stellen. En verder moet je ook opletten op de afmetingen van de batterij: ik had eerst 1.45V batterijtjes besteld die te groot bleken.

Om zeker te zijn dat de goede onderplaat daadwerkelijk stroom zou leveren heb ik met mijn multimeter de contactpunten aan de buitenzijde van het batterijcompartiment uitgemeten.

Daarna monteerde ik de plaat op beide camera’s. Op een van de twee toestellen gaf de lichtmeter een duidelijk teken van leven. Da’s geluk hebben want de volgende stap was de behuizing volledig demonteren om het binnenwerk te inspecteren. Geen zo’n eenvoudig werkje, en ik ga mij ook niet meteen aan een dergelijk project wagen. Het blijft een oud toestel uiteindelijk.

Sinds 2008 zijn er heel wat alternatieven. Tegenwoordig kan ik makkelijk een lichtmeter app op mijn smartphone installeren. Of ik kan een piepkleine KEKS EM-01 fysieke lichtmeter kopen en op de flitsschoen monteren. Ook de kapotte onderplaat is vervangbaar. Ik zou van de goede plaat een 3D scan kunnen laten maken om dan via CNC een exacte kopie te laten fabriceren.

Voorlopig houd ik het er op enkele rolletjes film en een leuke camerastrap te bestellen. Dan is het even de wereld intrekken en gewoon op goed geluk foto’s maken.

Mja, gisteren heb ik voor het eerst in dik drie jaar OSX opnieuw herinstalleert op mijn iBook. Ik had al een tijdje een dual boot opstelling met Ubuntu, maar die laatste was nogal hard voor de batterij en zorgde ervoor dat het ding nogal wat hitte produceerde.

Ondertussen startte mijn iBookje enorm traag op en stond het vol met overbodige dingen die ik de laatste jaren had geïnstalleerd maar nooit gebruikte. Om nog maar te zwijgen dat mijn harde schijf volledig gevuld was met allerlei rommel. Mja, het lijkt erop dat OSX dus niet zoveel beter is dan Windows wat efficiëntie betreft.

De herinstallatie verliep best wel voorspoedig. CD’tjes erin, laten lopen en een uurtje later had ik terug een maagdelijke OSX. Dan de updates en zo ervoor. Goed voor een download van 250Mb. Ook dat ging vlotjes.

Nu nog mijn favo software installeren…

Zo, de batterij is binnen bij de Apple store. Hoewel ik verhalen gehoord heb dat ze die batterijen niet zouden aanvaarden was dat hier nochtans geen probleem. En dat het vier tot zes weken zou duren? Mij zeiden ze dat er maandag een transport was en dat ik eind volgende week normaal gezien een nieuwe batterij zou krijgen.

De ervaring leert natuurlijk dat er een verschil is tussen wat de verkopers zeggen en wat Apple daadwerkelijk zal doen. In ieder geval spaar ik een goede 100 dollar uit op een nieuwe batterij, en daar doen we het toch voor.

Lees ik zojuist op Tweakers.net dat Apple zo’n 1,8 miljoen batterijen terugroept nadat er negen gevallen van brandwonden en oververhitting zijn opgedoken. Het gaat om 1,1 miljoen batterijen binnen de V.S. en 700.000 daarbuiten. Allemaal geproduceerd tussen 2003 en 2006. De waarschuwing komt van de CPSC.

Aangezien mijn iBook nét een jaar oud is kan die zo’n batterij bevatten. Dan maar de even gecontroleerd… en ja hoor! Ik heb een batterij met modelnummer A1061 en serienummer 3K523. Als ik het juist is dat zo’n “gevaarlijke” batterij. In het afgelopen jaar heb ik inderdaad willen merken dat mijn laptop wel eens flink warm durft te worden. Maar dat leek mij niet zo heel erg abnormaal. Er wordt al jaren gewaarschuwd om – ondanks de naam – je laptop niet op je schoot te zetten tijdens het werk.

Enfin, ik zou dit dus kunnen negeren. En toch ga ik morgen even informeren over een vervanging: een gratis nagelnieuwe, verse batterij in ruil voor eentje die een jaar oud is, is een win-win situatie. Ik kan het leven van mijn iBook dus wat rekken wat de batterij betreft. Zeker nu de garantie verstreken is.

Hm…

Meer informatie op de Apple website.

Hmz. De oplaadbare pielen van mijn camera staan droog. Al een tijdje trouwens. Ik heb hier geen oplader en ik vergeet maar steeds om een reserveset batterijen te kopen. Hm. Jammer, want als ik nu ’s avonds naar huis trek, dan hult de stad zich dezer dagen in de schemer en dat is op zin minst een speciaal effect te noemen. De smog van vandaag verdubbele dat effect alleen maar. Wie de kans ziet om erop uit te trekken zal volgens mij een paar heel speciale plaatjes kunnen schieten.

Hmz. Straks toch maar even de Delhaize binnenspringen…