<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
  <channel>
    <title>Dienstregeling on Netsensei</title>
    <link>https://www.netsensei.be/tags/dienstregeling/</link>
    <description>Recent content in Dienstregeling on Netsensei</description>
    <generator>Hugo -- gohugo.io</generator>
    <language>nl-NL</language>
    <managingEditor>matthias@netsensei.nl (Matthias Vandermaesen)</managingEditor>
    <webMaster>matthias@netsensei.nl (Matthias Vandermaesen)</webMaster>
    <lastBuildDate>Tue, 11 Dec 2007 20:59:12 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://www.netsensei.be/tags/dienstregeling/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
    <item>
      <title>Wij danken u voor uw begrip</title>
      <link>https://www.netsensei.be/2007/12/11/wij-danken-u-voor-uw-begrip/</link>
      <pubDate>Tue, 11 Dec 2007 20:59:12 +0000</pubDate>
      <author>matthias@netsensei.nl (Matthias Vandermaesen)</author>
      <guid>https://www.netsensei.be/2007/12/11/wij-danken-u-voor-uw-begrip/</guid>
      <description>&lt;p&gt;Hoewel de nieuwe dienstregeling sinds zondag reeds in voege is, mocht ik er
vandaag voor het eerst van smaken. De nieuwe uurtabellen beloven ons meer
treinen naar onze bestemming, betere spreiding en kortere reistijden. Alles in
het teken van efficiëntie dus.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Momenteel betekent dat dat mijn trein Antwerpen-Centraal een twintigtal
minuutjes vroeger verlaat. Dat houdt dus een spurtje trekken naar het station
in. De NMBS scoort alvast een punt omdat ze zo aan mijn conditie denkt. Bon, om
17u15 nog geen trein, om 17u20 ook niet, om 17u22 – het vertrekuur –
absolute stilte op het spoor, om 17u27 bolden de acht rijtuigen van de IC trein
rustig langs een perron volgestouwd met wachtende pendelaars. Tien minuten
later, 17u37, vertrok de trein dan toch richting Oostende. Hoera! Toch drie
minuten vroeger vertrokken in vergelijking met de oude dienstregeling!&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Met een slakkegangetje ging het richting Sint-Niklaas om zo rond Antwerpen-Zuid
stil te vallen. Tiens, ging die halte niet worden afgeschaft? Blijkbaar dus wel
want al snel kregen we via de krakende intercom te horen: “Tengevolge van
rode seinen kan de trein niet doorrijden en loopt hierdoor vertraging op. Wij
danken u voor uw begrip.” (heerlijk toch, die formele NMBS lingo) Hm. Na
nog eens vijftien minuten (18u05 ondertussen) bolden we langzaam de tunnel onder
de Schelde in. Eenmaal die gepasseerd: weer oponthoud. “Tengevolge een
defect rijtuig op ons spoor zal onze trein vertraging oplopen. Wij danken u voor
uw begrip.” Grr. Nog eens goed tien minuten later, 18u15, zetten we
éindelijk aan richting Sint-Niklaas. Vanaf dan liep het vrij vlotjes.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Met goed 50 minuten vertraging arriveerde ik in Brugge, dodelijk verveeld (hoe
snel kan je de sudoku in de Metro invullen?) en met vreselijke honger, rond
19u30. In de oude dienstregeling was dat 19u07, in de nieuwe zou dat 18u40
moeten zijn! Van deur tot deur, Antwerpen – Brugge, was ik vandaag dus een
dikke drie uur onderweg.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Morgen stuur ik een mailtje naar de ombudsman. Ik mag dan tegenwoordig al niet
vaak meer gebruik maken van de trein (twee tot drie dagen per week) maar dat men
vlak voor Brugge bij het melden van de vertraging nog durfde ‘te danken
voor het begrip’ is er voor mij eigenlijk wat over.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nu ja, gelukkig denkt de NMBS ook aan mijn nachtrust want ik mag morgen 15
minuten langer in bed blijven liggen! Hoezee!&lt;/p&gt;
</description>
    </item>
    
  </channel>
</rss>